主页 > 汽车 >

长城汽车市值突破5000亿

2021-07-28 16:32 来源:中国资讯报道网
  近日,长城汽车A股再度大涨,市值突破5000亿,近780亿美元,已经超过了同期福特汽车550亿美元以及本田汽车542亿美元的市值。
  正所谓“没有无缘无故的上涨”,在资本宠爱的背后,必有内在的逻辑。
  据半年报显示,长城汽车今年上半年营业总收入621.59亿元,同比增长73%,净利润34.98亿元,同比劲增205.19%,每股收益0.38元,同比增长216.67%。
  销量方面同样喜获大增,长城汽车上半年累计销售新车618,211辆,同比增长56.5%。海外累计销量61,672辆,同比增长200.3%,已占整体销量的10%。
  子品牌方面,哈弗品牌上半年累计销售391541辆,同比增长49.3%,稳坐SUV销量榜首;长城皮卡上半年累计销售118066辆,同比增长23.2%,国内市占率近50%;WEY上半年累计销量22984辆;欧拉上半年累计销量52547辆,同比大增456.9%,与去年全年销量持平;坦克品牌供不应求,上半年累计销售达33073辆。
  除了销量大增外,产品结构的优化和单车均价的上移,是长城汽车被资本看好的核心原因。
  旗下5大子品牌均有爆款的现象级产品:坦克300产能拉满也供不应求,月均销售6000辆;哈弗大狗月均销量达8000辆以上;长城炮月销连续破万;WEY摩卡首月上市便突破2000辆;欧拉好猫累计交付11,677辆,终端订单排号者过万。
  搭载三大技术平台的产品销量,6月占比已近50%。
  单车均价方面,长城汽车已经从第一季度的9.18万元,提升到了第二季度的11.11万元。
  销量大增、营收大增、净利大增,市值的大增,因此水到渠成。
  看到这里,社友们可能要问了,如今的汽车业竞争同质化严重,传统车企燃油车受到新势力智能电动车的冲击不小,长城汽车是如何做到“逆市上扬”的呢?而且势头还那么猛?
  技术领跑,创新驱动
  6月下旬,车透君参加了长城汽车第8届科技节,对长城汽车董事长魏建军的开场白印象尤为深刻,“中国汽车正迎来最好的时代。但这个窗口期非常短,稍纵即逝。中国汽车品牌要想实现真正意义上的超越,只有在这3-5年的时间里,快速放大优势,才能在新能源和智能化这个新赛道上领跑。”
  在魏建军的表态来看,长城汽车最大的底气,就是其技术信心。
  借此科技节,长城汽车展示了112项核心技术展品,拿出了高效燃油动力、智能驾驶、智能座舱等一系列关键领域的创新技术。
  柠檬混动DHT、3.0T+9AT/9HAT、咖啡智能2.0、氢柠技术、大禹电池等等,展现了长城汽车集30多年功力,“加速科技兑现”的阶段性成果。
  在引领未来的新能源汽车领域,长城汽车的技术研发也是硕果累累,涵盖了混动、纯电动、氢能三大技术领域。
  蜂巢能源、毫末智行等电池和自动驾驶技术公司,则体现了长城汽车全产业链布局的前瞻视野。
  截止目前,长城汽车90%的车型已实现L2级智能辅助驾驶功能,新车型已100%实现车联网功能。
  车透君认为,随着研发费用的持续加码,长城汽车的领先技术以及新产品势必将会大量涌现。而在这些技术和产品的加持下,长城汽车的市场潜力也有望迎来新一轮的井喷。
  高屋建瓴,品类制胜
  如果说,长城汽车的技术创新是围绕新能源和智能两大主线,那么长城汽车的产品和品牌创新则是围绕一个关键词:品类。
  魏建军对此高屋建瓴地表态:“用户的消费选择,是以品类来思考、用品牌来表达。所以,长城汽车持续进行品类创新,以品类领先打造品牌,让我们的品牌成为品类的代表,最终实现品牌价值。”
  长城汽车创造性地了提出品类品牌,推出的长城炮、哈弗大狗、坦克300、WEY摩卡、欧拉好猫等等新品类品牌,一次次引起业内热议,也一次次靠创新的品类产品站稳了市场,达成了流量、销量、口碑的“三丰收”。
  依托雄厚的技术积累,长城汽车未来有能力推出包括轿车、MPV在内的更多个性、多元产品。
  未来,长城汽车将形成哈弗、长城皮卡、WEY、欧拉、坦克及沙龙六大品牌矩阵,实现全品类和更多细分市场的覆盖。
  六大品牌可谓各司其职,定位各异。哈弗品牌定位“中国SUV领导者”,WEY品牌定位“新一代智能汽车”,长城皮卡定位“皮卡领导者”,欧拉品牌定位“全球更爱女人的汽车品牌”,坦克品牌定位“潮玩越野SUV”,沙龙品牌定位“豪华智能BEV品牌”。
  全球蓝图,人心为王
  所谓“有的放矢”,一个企业有没有令人期盼的未来,归根到底,清晰的战略目标是重中之重。
  根据长城汽车提出的2025战略——“绿智潮玩”,即以绿色碳中和、认知智能化、全球潮牌潮品、共玩众智众创4大战略方向,加速企业低碳智能升级。
  到2025年,长城汽车计划实现全球年销量400万辆的目标,其中80%将是新能源汽车,营业收入超6000亿元。
  为达此目标,长城汽车未来五年,计划累计研发投入1000亿元。
  当听闻此业绩目标时,车透君在魏建军的眼神中,看到更多的是对未来的笃定。
  孙子兵法有云:谋而后动,知止而后得。长城汽车基于“全球大布局”、“研发大投入”、“企业大变革”和“用户大运营”的新定位,推动自身向全球化科技出行公司转型。
  若说,靠什么实现宏伟的战略目标?车透君发现,除了科技创新和品类制胜外,全球化人才和全球化版图,是长城汽车的核心抓手。
  在人才方面,长城汽车正打造出一支能打硬仗的“铁军”。长城汽车宣布,加大全球化研发人才引进,到2023年,全球研发人员达到3万人,其中软件开发人才1万人。
  前不久长城汽车还发布了2021年股权激励计划,至今累计授予对象已超过1万人。
  在全球版图方面,长城汽车不仅布局了涵盖亚洲、欧洲、北美的“七国十地”的研发基地,还在中国建立了9个整车生产基地,在海外建立了俄罗斯、印度、泰国3个全工艺整车工厂,和5个KD工厂。
  相信随着全球化大力布局,未来长城汽车的海外销量将会大幅提高,海外市场也将会成为长城汽车新的增长点。
  罗辑车评:
  为何长城汽车总能发布让人耳目一新的新品类?总能推出令人侧目的新技术?
  为何长城汽车总能让看似不可能的目标,变成可达成的现实?
  这背后乃是长城人勇于自我革新的决心、勇气和执行力,以及“每天进步一点点”的持之以恒。
  令车界信服的是,魏建军操刀下的长城汽车,每一次重大转型都能踏准节奏。
  自打去年长城汽车30周年之际,魏建军发出了“长城汽车挺得过明年吗”的著名设问之后,长城汽车更像是一个被解开了束缚的超人,开启了波澜壮阔的转型。
  从今年上半年的发展现状看,魏建军的居安思危与长城汽车的主动变革,为这家头部企业转型求变,已经赢得了宝贵的时间和赛道。
  “中国汽车品牌领跑新赛道的机会只有一次”,长城汽车必须把握住新一轮变革的机遇,实现“打赢中国走向全球”的目标——魏建军立下的誓言,虽是一场硬仗,但仍然很是值得期待。
  因为这既是长城汽车又一次“超级爆发”的序曲,更是中国汽车人为民族汽车产业的复兴,所立下的壮志雄心。
责任编辑:资讯报道
网站首页 我要评论 分享文章 回到顶部